English
中文简体
在本届巴黎航展前夕◈ღ，普惠将GTF Advantage发动机的热端部件下放到GTF发动机上◈ღ，推出HS+热端升级包◈ღ，升级后发动机在翼时间实现翻倍◈ღ。本文将为你讲解HS+升级包如何实现GTF发动机耐久性大幅提升◈ღ。
作为目前世界上唯一一款已经投入商用的齿轮传动技术航空发动机◈ღ，普惠的GTF发动机自2014年获得FAA认证以来◈ღ，全球已有超过85家航空公司运营着2,400多架搭载GTF发动机的新一代窄体客机◈ღ。
GTF是目前唯一一款能够全面适配不同窄体机细分市场的发动机◈ღ，同时适配空客A220和A320neo以及巴航工业E2三个窄体机家族◈ღ。 从90座的E175-E2◈ღ，到可以满载244人的A321neo（又或者是一口气直飞8700公里的A321XLR）◈ღ， 覆盖了90-240座级的整个窄体机市场◈ღ。
得益于独有的减速齿轮和模块化设计◈ღ，GTF发动机具有极佳的「可扩缩性」（Scalability）◈ღ。 从E175-E2到A320neo系列◈ღ， 风扇直从1.42米加大到2.06米◈ღ，涵道比从9:1增加到12.5:1◈ღ，推力更是从15,000磅提升至35,000磅◈ღ。
然而棋乐游戏◈ღ，正如航空业其他的划时代产品一样◈ღ，GTF在面世后也遇到了一些问题棋乐游戏◈ღ，主要集中在发动机热端部件耐久性和特定制造工艺上棋乐游戏◈ღ。
伴随窄体机的高利用率◈ღ，这些问题导致 AOG（飞机停场）下发检修◈ღ，影响了 GTF 用户的运营◈ღ。同时太阳集团游戏◈ღ，旺盛的市场需求◈ღ、产能和供应链瓶颈加剧了挑战◈ღ，导致发动机 MRO 耗时过长◈ღ。普惠商用发动机总裁 Rick Deurloo 在接受《航空周刊》（Aviation Week）采访时坦言tyc太阳成集团◈ღ，◈ღ，AOG 状况仍是普惠当前的「最大挑战」◈ღ。
但是◈ღ，普惠已经在努力改善状况◈ღ，在技术和产能两方面着手◈ღ。比如研发了新一代的GTF Advantage发动机◈ღ，并在过去一年里努力将新技术引进到现役的基准型GTF发动机上◈ღ，也就是推出了HS+热端升级包◈ღ。 此外◈ღ，为支持不断增长的机队◈ღ，普惠积极提升 MRO 产能◈ღ，过去三年里在全球四大洲增设了近十家大修厂棋乐游戏◈ღ。比如珠海摩天宇稳步增产◈ღ，今年 3 月其扩建的金湾厂区投入运营◈ღ，6 月交付首台大修发动机◈ღ，全面投产后的年维修能力可达到 260 台◈ღ。
随着MRO产能提升和全系GTF下发数量低于预期（包括用于空客A320neo的PW1100G◈ღ，以及用于A220和巴航工业E2的GTF衍生型号）◈ღ。Rick Deurloo预计到今年年底◈ღ，全球GTF机队单日AOG数量「将降至350+区间」棋乐游戏◈ღ。
因为航空发动机在经过数十年的发展◈ღ，上一代技术已经相当成熟◈ღ，发动机运行可靠性极高◈ღ。最新一代的双发客机◈ღ，即便是单发失效◈ღ，也能实现370分钟的ETOPS运行◈ღ。久而久之太阳成集团tyc122cc◈ღ，◈ღ，大家似乎已经忘记了一台航空发动机是多么尖端的技术成果◈ღ。
普惠GTF Advantage项目副总裁Tim Cormier表示◈ღ，GTF Advantage发动机中最热的部件运行温度可以熔化岩石◈ღ。我去查了一下◈ღ，工业上太阳集团游戏◈ღ，这意味着1400～1600℃◈ღ。
最极端的条件◈ღ，在一台A321XLR上◈ღ，这个最热的零部件要顶着这样的高温运行10小时◈ღ。落地后◈ღ，经过1小时左右的过站时间◈ღ，又要再承受一次10小时的炙烤申博太阳城◈ღ。◈ღ。除了定期检查和维修◈ღ，航空公司期望每一台GTF发动机都能在这样的环境下◈ღ，日复一日的可靠运行棋乐游戏◈ღ，无论酷暑严寒◈ღ。
在GTF Advantage发动机上◈ღ，普惠的工程师们 通过改进热端部件冷却孔的形状◈ღ、尺寸及位置◈ღ，优化了部件表面的气流◈ღ，显著延长了部件的使用寿命太阳集团游戏◈ღ。
目前◈ღ， GTF Advantage发动机已获得FAA的型号合格证◈ღ，计划年底交付空客◈ღ，明年投入运营◈ღ。GTF Advantage不仅起飞推力提升4-8%◈ღ，燃油效率更高◈ღ，而且将发动机在翼时间翻倍太阳集团游戏◈ღ。
提升耐久性是GTF发动机用户最为渴望实现的提升◈ღ。因此◈ღ，普惠也在2024年启动了HS+ （热端升级包） 的适配工作太阳集团游戏◈ღ，将 GTF Advantage上涉及燃烧室和衬板等 35个件号的全新热端部件带到现役GTF发动机上◈ღ，将实现GTF Advantage耐久性收益的90%-95%◈ღ，也就是接近翻倍的在翼时间◈ღ。
与之配套的是热端部件的产能提升◈ღ，普惠于2022年在北卡罗来纳州启用了阿什维尔叶片工厂◈ღ。普惠为这座耗资10亿美元◈ღ、占地约11.15万平方米的现代化工厂引进了先进的铸造设备减速电机◈ღ，◈ღ，预计每年能生产30万片叶片◈ღ。
HS+升级包在取证后预计明年开始供航司选购◈ღ，现役基准型 GTF 发动机可以在返厂时加装 HS+◈ღ。同时太阳集团游戏◈ღ，普惠在 2025 年已经启动 GTF 过渡改装方案棋乐游戏◈ღ，涉及 5 个件号◈ღ。发动机在大修厂完成改装后◈ღ，大修间隔将延长 40%◈ღ。这同样意味着现役 GTF 发动机能够拥有更长的在翼时间◈ღ，减轻机队压力◈ღ。
各项耐久性和制造工艺升级◈ღ，让GTF Advantage发动机的在翼时间翻倍◈ღ，同时进一步提升燃油效率◈ღ。
在性能方面◈ღ，GTF Advantage引擎能够为A320neo系列在海平面起飞时提供额外4%的推力◈ღ，在高原起飞时提供额外8%的推力◈ღ，极大提升了A320neo/A321neo的高原性能太阳集团游戏◈ღ。
同时◈ღ，GTF Advantage还为A321XLR进行针对性优化◈ღ，能够完美适配这款划时代的「超远程」窄体机更长的运行周期◈ღ。
从市场反馈来看◈ღ，航空公司应该是非常看好普惠在GTF Advantage上做出的改进◈ღ。在刚刚结束的巴黎航展上◈ღ，普惠宣布了一系列发动机和服务订单棋乐游戏◈ღ，使得GTF发动机的累计订单数量超过12,000台◈ღ，意味着至少有6,000新一代窄体客机选择了GTF发动机太阳集团游戏◈ღ。
普惠预计在2028年完成产能切换太阳集团城网址◈ღ，届时交付的每一台GTF发动机◈ღ，都是GTF Advantage◈ღ。
